Bakan Uraloğlu: “Çevre yolumuz ile vakitten 241 milyon lira, akaryakıttan 6 milyon lira olmak üzere yıllık toplam 247 milyon lira tasarruf edeceğiz”

“Çevreye ziyan veren araçların karbon emisyonunu da 410 ton azaltarak tabiatın korunmasına katkı sağlayacağız”

İznik Etraf Yolu hizmete açıldı

BURSA – Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, zamandan ve yakıttan 247 milyonluk tasarruf sağlanacak olan İznik Etraf Yolunu hizmete açtı.

İstanbul, Kocaeli ve Bursa üzere büyükşehirlerden günübirlik ziyaretlerin ağır olduğu İznik ilçesinin ulaşım altyapısının güçlenmesine yönelik 7,3 kilometrelik İznik Etraf Yolu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun katılımı ile hizmete girdi. Etraf yolu çerçevesinde, 5 adet farklı düzeyli kavşak, 29 metrelik 1 çift köprü, 9 altgeçit ve 4 adet ziraî altgeçit köprüsü inşa edildi. İznik Etraf Yolu sayesinde transit trafiği kent dışına aldıklarını belirten Bakan Uraloğlu, “Böylece İznik kent merkezinde hem kent içi hem de transit trafiğe hizmet veren mevcut tek yol üzerindeki yoğunluğu rahatlattık. Daha evvel kent merkezi üzerinden 15 dakikada geçilebilen İznik kent geçişini artık etraf yolu ile yalnızca 4 dakikaya düşürdük. Böylelikle etraf yolumuz ile vakitten 241 milyon lira, akaryakıttan 6 milyon lira olmak üzere yıllık toplam 247 milyon lira tasarruf edeceğiz. Etrafa ziyan veren araçların karbon emisyonunu da 410 ton azaltarak tabiatın korunmasına katkı sağlayacağız” diye konuştu.

Ekonomik büyümenin birincil kuralı güçlü bir ulaşım altyapısı olduğunu söz eden Bakan Uraloğlu, “Bu noktada Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın ‘yol medeniyettir’ şiarıyla başlattığı ulaştırma ataklarıyla de ülkemize çağ atlattık Türkiye Yüzyılı Vizyonumuzu rehber edinerek, yarının gereksinimlerini en hakikat formda karşılayacak adımları, ülkemizin dört bir köşesinde atmaya devam ediyoruz. Yatırımlarımızın toplumsal refahın yükseltilmesinde değerli kilometre taşlarından biri olduğunun şuuruyla hareket ederek doğu-batı, kuzey-güney demeden ülkemizi baştanbaşa yüksek standartlı yol ağıyla kuşattık. 2002 yılında toplam araç sayımız yaklaşık 8,5 milyon ve bölünmüş yol uzunluğumuz 6 bin 101 kilometre iken ortalama seyahat süremiz saatte 40 kilometreydi. Bugün araç sayımız 30 milyona ulaşmasına karşın ortalama seyahat süratimiz yaklaşık 90 kilometreye çıkmış durumda. Bunu bölünmüş yol uzunluğumuzu 29 bin 500 kilometrenin üzerine çıkararak sağladık. Hayata geçirdiğimiz her yeni yol, köprü ve tünel ile üretim, ticaret, kültür ve turizm faaliyetlerini canlandırdık, yeni istihdam alanlarının oluşmasına vesile olduk” dedi.

Bursa’ya 2002 yılından buğu güne kadar ulaşım ve irtibat aytyapısına 229 milyar 700 milyon lira harcadıklarını belirten Uraloğlu, “Bölünmüş yol uzunluğunu 195 kilometreden 602 kilometreye, bitümlü sıcak kaplama yol uzunluğunu 148 kilometreden 777 kilometreye çıkardık.Bugün prestiji ile de 19 milyar 79 milyon lira proje bedeliyle 24 başka karayolu projesine devam ediyoruz. Bu projelerin en büyüklerinden birini, Türkiye’nin en kıymetli tarih, kültür ve turizm merkezlerinden biri olan İznik’in ulaşım altyapısının gücüne güç katacak İznik Etraf Yolu’nun resmi açılışını memnunluğunu yaşıyoruz” diye konuştu.

Teknosab Kavşağı ve imali planlanan Görükle D-200 Kavşağımızın yerinde de incelemelerde bulunacaklarını belirten Bakan Uraloğlu, “Teknosab Kavşağı ile de Bursa Teknoloji Organize Sanayi Bölgesi’nin İstanbul- İzmir Otoyolu’na ve Bursa- Karacabey Devlet Yolu’na yüksek standartlı kontağını sağlayacağız. Bildiğiniz üzere Görükle D-200 Kavşağı’da Bursa’nın nüfus yoğunluğunun fazla olduğu ve gelişmeye devam ettiği batı kesitindeki Görükle ve Kayapa bölgelerinin kesişim noktasında yer alıyor. Mevcut haliyle hemzemin kavşak olarak hizmet veren kavşağın köprülü kavşak haline getireceğiz. Kavşak uygulama projeleri Karayolları Genel Müdürlüğümüzce onaylandı. Proje kapsamında; toplam uzunlukları 231 metre olan 2 adet köprü ve 5 adet köprü niteliğinde altgeçit yapacağız. Ayrıyeten, ana gövdede bitümlü sıcak karışım kaplamalı bölünmüş yol standardında 2 km’lik yol ile 2,2 km’si bölünmüş yol olan 8,9 km uzunluğunda kavşak kolu inşa edeceğiz. Proje kapsamında etkilenen üniversiteye ilişkin yerler bedelsiz olarak tahsis edilmesi için Bursa Uludağ Üniversitesi ile protokolü imzaladık. Geri kalan kesitlerdeki kamulaştırma süreçleri de Bursa Büyükşehir Belediyesi Başkanlığı tarafından imar uygulaması ile çözülecek. Projemizin hizmete sunulmasıyla bölgedeki geçiş mühletini 20 dakikadan 1 dakikaya indireceğiz” dedi.

Elbette Bursa’da yalnızca karayolu yatırımlarıyla hudutlu kalmıyor, Bursa’nın ulaşım ağını ulaşımın tüm modlarıyla birlikte geliştirdiklerini belirten Uraloğlu, “Ankara-Bursa Süratli Tren Sınırı Şantiyemizde de incelemelerde bulunacağız. Ankara-Bursa Süratli Tren Sınırımızı Ankara-İstanbul YHT çizgisine kontaklı olarak saatte 250 kilometre sürate uygun çift çizgili, elektrikli ve sinyalli süratli tren çizgisi inşa ediyoruz. Hatta altyapı ve üstyapı çalışmalarına eş vakitli olarak devam ediyoruz. 106 kilometrelik Osmaneli-Bursa ortasındaki işleri 2025 yıl sonunda tamamlamayı, bursa bandırma ortasını ise 2028 yılında bitirmeyi hedefliyoruz.

Şimdiden güzel uğurlu olsun. Bursa’da devam etmekte olan kıymetli ulaşım projelerimizden biri de Emek- Yht Gar- Şehir Hastanesi Hafif Raylı Sistem Hattı kısa adıyla Şehir Hastanesi Metrosu’dur. Sınırımızın üretimini, Bursa Büyükşehir Belediye Başkanlığı ile Bakanlığımız ortasında 8 Haziran 2020 tarihinde imzalanan protokol ile devraldık. Projemiz sayesinde mevcutta işletmede olan Emek-Arabayatağı Metro sınırı; yapacağımız uzatma ile Mudanya Bulvarını kat ederek YHT Gar ve nihayetinde Kent Hastanesine ulaşacak. Saatte 88 kilometre tasarım suratı ile günlük 410 bin yolcuya hizmet verecektir. Projemiz kapsamına Depo alanı ve 2 yeni istasyon ile Görükle uzatmasını da dahil ettik. Bu yeni tesis, kentin tüm metro araç filosunun bakım-tamir ve parklanma gereksinimine da hizmet edecektir. İnşallah bu projemizi de 2025 yılı sonunda tamamlamayı hedefliyoruz.